De ce pierde presiune o anvelopă?

Dacă o anvelopă pierde presiune, cauza poate fi o perforație mică, o valvă care nu mai etanșează bine sau o pierdere la contactul dintre anvelopă și jantă. O scădere ușoară în timp poate fi normală, dar dacă aceeași roată trebuie umflată repetat sau presiunea ei este mult mai mică decât a celorlalte, merită verificată.

De ce pierde aer o anvelopă?

• O perforație în banda de rulare. Un cui sau un șurub poate produce o pierdere lentă, uneori fără să dezumfle roata imediat.
• Valva sau miezul valvei. O valvă uzată, deteriorată ori insuficient etanșată poate lăsa aerul să iasă.
• Contactul dintre talon și jantă. Murdăria, coroziunea, o deformare sau o lovitură a jantei pot împiedica etanșarea corectă.
• O deteriorare a anvelopei. Tăieturile, crăpăturile sau o lovitură puternică pot necesita o evaluare înainte ca roata să mai fie folosită.
• Variația temperaturii și pierderea naturală. Presiunea se poate modifica odată cu temperatura, iar anvelopele pierd puțin aer în timp. Asta nu explică însă o scădere repetată doar la aceeași roată.

Aceste cauze sunt descrise și în ghidul Michelin despre verificarea presiunii și pierderile de aer. O inspecție poate identifica locul scurgerii și dacă anvelopa, valva ori janta au nevoie de intervenție.

Cum verifici corect presiunea?

Măsoară presiunea când roțile sunt reci: înainte de drum sau după o deplasare foarte scurtă. În timpul mersului anvelopa se încălzește, iar valoarea măsurată poate fi mai mare decât cea de la rece. Consultă eticheta mașinii sau manualul pentru presiunea recomandată; cifra „MAX” de pe flanc indică o limită a anvelopei, nu setarea obișnuită a vehiculului.

1. Verifică toate cele patru roți și, dacă există, roata de rezervă.
2. Compară fiecare valoare cu specificația pentru sarcina și configurația mașinii.
3. Notează roata care pierde aer și urmărește dacă scăderea se repetă.
4. Verifică presiunea periodic; Michelin recomandă verificarea lunară.

Ghidul nostru despre presiunea potrivită în anvelope arată unde găsești valoarea pentru mașina ta. Dacă se aprinde martorul de bord, vezi și explicațiile despre sistemul TPMS.

Când este nevoie de o verificare la vulcanizare?

Programează o inspecție dacă presiunea scade din nou după ce ai reglat-o, dacă găsești o perforație sau dacă observi o umflătură, o tăietură ori o deformare. Nu scoate obiectul înfipt în anvelopă înainte de evaluare și nu presupune că orice perforație se poate repara. Locul, dimensiunea și starea generală a anvelopei influențează decizia.

Dacă anvelopa este foarte dezumflată sau deteriorată, evită să continui drumul pe ea: rularea în această stare poate agrava avaria. Cere ajutor pentru a stabili o variantă sigură.

Întrebări frecvente

Este normal să scadă puțin presiunea în timp?

Da, o pierdere mică poate apărea în timp, iar temperatura influențează citirea. Verificarea regulată ajută să observi la timp dacă scăderea este neobișnuită.

De ce pierde aer doar o singură roată?

Poate exista o perforație, o valvă neetanșă sau o problemă la jantă ori la contactul cu anvelopa. Este nevoie de inspecție pentru a afla cauza.

Pot merge dacă martorul TPMS s-a aprins?

Oprește într-un loc sigur și verifică roțile. Dacă una pare dezumflată sau mașina se comportă diferit, nu continua până când situația nu este evaluată.